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急!!!求,航海过失免责英国和美国的案例,可追加分值。
1、“Canadian Highlander”轮案是一起典型的关于承运人航海过失免责的纠纷案。海上律师团队认为，处理这一类型的案件时，首先要明确的就是什么是航海过失免责的问题。
2、根据规定，航海过失免责指的是“船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或者不履行职责，由此造成的货物的灭失或损害，承运人不负责任。” 由此可见，航海过失免责包括驾驶船舶的过失和管理船舶的过失。
3、年11月，美国阿拉巴马州公民杰克逊等9人代表300多美国公民，通过集体诉讼的方式，向该州联邦地方法院对中华人民共和国起诉，要求偿还1911年前清政府发行的湖广铁路债券欠款。
4、美国在太平洋实验场爆炸一颗氢弹。 19527美国在朝鲜板门店签订朝鲜停战协议。 19522美国参议员约瑟夫·麦卡锡开始操纵国会听证会，清洗所谓国内的共产主义影响。
5、英国人在北美的殖民 ◆ 范围：1607-1733年间，英国在北美洲大西洋沿岸建立了13个殖民地。13个殖民地构成后来美国的基础。
海洋运输风险分析
一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。 特殊外来风险。
海难风险主要是指船舶及货物在海洋运输过程中发生的或附随海上运输所发生的风险。它包括自然灾害和意外事故。其中，自然灾害是指由于自然界的变异引起的破坏力量所造成的灾害。意外事故则是指由于意料不到的原因所造成的事故。
海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。
信用证项下的提单风险分析 在国际贸易运输活动中，有权签发海运提单的不仅有承运人，还可以是非承运人的货运代理人。根据《跟单信用证统一惯例UCP 500》的规定，如果信用证中没有反对，银行将接受货运代理人签发的提单。
有什么2015年至今的关于国际贸易案例吗。专业的或者喜欢时事的推荐一下...
本案例涉及FOB术语，在FOB术语条件下，除非合同双方有明确的相关约定，否则按照国际惯例，卖方只负责交货，买方负责派船接货，这也就是说，即便卖方接受了买方的委托负责办理租船订舱运货，都属于代办性质，其风险和费用仍应由买方承担。
巴西发展工业外贸部贸易保护局致函中国驻巴西使馆经商参赞处，巴西发展工业外贸部贸易保护局举行对原产于中国的自行车整体曲轴连杆的反倾销终裁听证会。
双方之间合同成立。因为根据《联合国国际货物销售合同公约》的关于不得撤销的发盘的规定：明确规定有效期的发盘不得在有效期内不得撤销。本案中加拿大休顿公司2月10日来电明确表示发盘有效期为10天。
他以同一问题问乙，答案是IQ150；爱因斯坦说：“不错，我们将可讨论贵国禁核立法和世界和平的关系。
公司不要只重视L/C，也要研究D/P的特点，建立一套完善的、实用的业务运作流程和风险管理制度，同时聘用熟悉国际贸易惯例、熟悉相关法律知识和具备丰富实际工作经验的专门人才。
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