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海上运输货物风险(海上货物运输可保的风险主要有)

云三 2024-05-19 风险等级 10 views 0

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国际贸易海运流程应特别注意的问题有什么?

A、 贸易合同中注明启运港:启运港应为海港或河港(南通、重庆港等为内河港)B、 贸易中要求卖方提供清洁已装船提单,风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。

提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。提前与船公司或船舶代理部门联系,确定船到港时间、地点,如需转船应确认二程船名。

美国总统轮船公司的提单还特别指出,此种转船转运不构成绕航,以保护船东的利益。货物申报必须符合实际。

选择合适的贸易条件,斟酌合同条款,防止漏洞的发生。要确保在合同的执行过程中,不轻易改变合同履行的条件;在签订进出口合同时应注意选择对己方有利的贸易术语。

首先是包装费用。国际贸易不同于国内贸易,对玻璃这种易碎品的包装必须更加小心。同时要考虑是用海运还是空运。费用有所不同,并不是空运一定比海运贵,主要是要看贸易方式和货物的量。

国际海运的第一步是出口拖运,这涉及货物从托运人到货运代理经营场所的转移。对于货量较少的货物,货运代理会选择将其运到出口集运中心(原产地仓库),等待集中托运。

几吨新鲜水果,用船走水路从烟台港运往澳州,请问海上货物运输保险...

您好!水运一批水果到南非,在运输的过程中,难免会遇到自然灾害等风险的威胁,因此十分的有必要根据水果的实际情况为其投保适当的海运保险。

第一条 凡在国内江、河、湖泊和沿海经水路运输的货物均可为本保险之标的。

第一条 本保险合同由保险条款、投保单、保险单、保险凭证及批单组成。凡涉及本保险合同的约定,均应采用书面形式。

短量险:负责保险货物数量短少和重量的损失。通常包装货物的短少,保险公司必须要查清外装包是否发生异常现象,如破口、破袋、扯缝等,如属散装货物,往生育装船和卸重量之间的差额作为计算短量的依据。

但发展缓慢,而且设备都是外国的。至1949年只有铁路冷藏车89辆。1952年开办铁路冷藏运输的同时,自行设计制造了冷藏车,1987年底已有铁路冷藏车4000多辆,年运输水果300万吨左右。

新疆可以用货车运输水果。大量的话是自己联系一辆卡车,少量的话可以拼装卡车,也可以走物流。水果这东西,比较容易腐烂,所以最好不要用火车,因为火车的运输时间太长。飞机虽然快,但价钱太高。

海洋货物运输保险中不负赔偿责任的损失是

不属于。根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款(1/1/1981),一切险是指除包括平安险和水渍险的各项责任外,还负责被保险货物在运输途中由于外来原因招致的全部或部分损失。

基本险除外责任:除外责任指保险不予负责的损失或费用,一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保的风险。

在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

责任范围包括:(1)、平安险所承保的全部责任。(2)、被保险货物在运输途中由于自然灾害(雷电,海啸,地震,洪水)造成的部分损失。适用范围:适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如:钢管、旧汽车等。

海运提单的风险及防范措施

1、海运提单的主要风险 (一)倒签和预借提单。已装船提单应在货物全部已装上船后签发,签发的日期必须是真实的,因为提单的签发日期即视作装运日期。

2、)、不可流通转让海运单不是物权凭证,不能背书转让。2)、不可流通转让海运单的收货人可以不需提示该单据即可提货。3)、不可流通转让海运单条件下,银行不能取得货物控制权。

3、单据欺诈风险 单据欺诈又称为文件欺诈,是指不法商人通过伪造符合信用证要求的海运提单、商业发票、保险单、原产地证明书、质量证明书、商检证明书、领事发票等文件,用以结汇骗取货款的行为。

4、信用证项下的提单风险的防范措施 (1)加强资信调查、审慎选择交易伙伴。客户良好的资金能力、商业信誉是履行合同义务最重要的道德保证。因此,在交易前,应通过一些具有独立性的调查机构进行客户资信调查。

阐述海上运输货物保险的风险范围。

(二)、海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害是指恶劣气候所导致的灾害,如地震、火山爆发、洪水、雷电、海啸等,还有其他不可抗拒的灾害,而不是指一般自然力所造成的灾害。

海运货物保险承保的一般外来风险是指一般外来的意外因素所致的货物损失,通常包括偷窃、短量、提货不着、淡水雨淋、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂和锈损风险等。

一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃,下雨,短量,渗漏,破碎,受潮,受热,霉变,串味,沾污,钩损,生锈,碰损等原因所导致的风险。 特殊外来风险。

一切险在水渍险的承保范围的基础上,还承保一般外来风险造成的全部或部分损失。

海上风险有哪几种

另外,海上风险又不仅仅局限于海上航运过程中发生的风险,它还包括与海运相连接的内陆、内河、内湖运输过程中的一些自然灾害和意外事故。自然灾害 自然灾害是指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。

)一般外来风险包括:雨淋、短量、偷窃、玷污、渗漏、破碎、受潮、受热、串味、锈损和钩损等;2)特殊外来风险包括:战争、罢工和交货不到、拒收等。

意外事故:人或物体遭受到的外来的、突然的、非意料之中的事故。①火灾②爆炸③搁浅④触礁⑤沉没⑥碰撞⑦倾覆⑧投弃⑨吊索损害⑩海盗行为。对于这项风险,ICC(A)给予承保。

通常会导致沉船事故发生的因素主要有以下几种:受海上季风影响而产生的台风会造成船只航行有困难,进而有沉船的风险;海上的暗礁会使得船底漏水,进而导致沉船悲剧发生;轮船行驶过程中碰到冰川,进而导致沉船事故。

海上货物运输保险承保的海上风险按性质的不同,可以分为自然灾害和意外事故两大类。

到此,以上就是小编对于海上货物运输可保的风险主要有的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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